特斯拉降价车主怎么处理的?
特斯拉降价是常见现象,车主可以通过申请价格保护来获得差价的退款或者赠送特斯拉的附件。
适者生存! 活下来可能前途光明,活不下来就破产拉倒! 特斯拉这一波操作,太狠了,精准狙击鹏蔚理,这三家还一直在亏损呢!过年的日子会更难过了!
处在多事之秋的特斯拉,依然还是如约发布了国产版Model 3。在上海超级工厂生产的Model 3被认为是“中国制造”,关乎着特斯拉在中国这一广阔市场的发展前景。
特斯拉宣布大幅降价的时间是2021年2月1日。特斯拉公司在2021年2月1日宣布了对其部分车型的价格进行大幅降价。
特斯拉打响了价格战的第一枪,其他车企跟不跟,答案将逐一浮现。最快跟进特斯拉降价步调的是问界,1月13日,赛力斯AITO问界宣布多款车型调价,问界M5EV降幅2.88万元至3万元不等,起售价下调至25.98万元,问界M7下降3万元至28.98万元起售。 记者在问界门店看到,相较特斯拉,问界门店稍显冷清。
自11月22日起，特斯拉在中国的定价策略迎来调整，降价幅度达12%至26%。Model S的新价格区间为78.29万元至109.1万元，Model X的售价则调整为86.18万元至118.93万元。
特斯拉ModelY降价是怎么回事 特斯拉ModelY还值得购买吗
特斯拉官宣降价，现车优惠8000元保险补贴，Model Y 的长续航版降价到29.99万，高性能版本官宣降价到34.99万。从市场的角度来看，跟之前预判会新一轮价格战的逻辑原因是一样的，随着蔚小理王炸打出来，其他家跟牌了，极氪反手甩个王炸官降3万只是开始。
壹车热评,100%原创,谢绝搬运! 最近几日关于特斯拉大降价的消息,在国内车市可谓闹的满城风雨。
特斯拉国产model3电动汽车在国内的月销量已经连续过万，应该会成为多个城市新能源汽车的销冠关于2019款的特斯拉model3售价22万是谣言，官方已经答复。特斯拉Model 3新增了Performance高性能全轮驱动版的价格在42万左右，暂时没有优惠信息。
幸福里为您提供" 特斯拉降价引发车主维权,店方称「无任何补偿方案」,车主要求退车被法院驳回,如何看待此事?车主如何维权?
刚买不到一周的特斯拉model X降价35万元,这让车主有些心痛。其实特斯拉有一个七天无理由退车,只是前面那些车主没有赶上这个政策。
特斯拉一而再再而三的降价,揭开了所有国产新能源汽车的遮羞布,前几年特斯拉还没在上海建厂的时候,各大新能源汽车公司每年光拿国家补贴就拿得手软。
特斯拉美国降价和北美的电动汽车销售
特斯拉宣布北美市场全系车型降价，Model S和Model X起售价分别下调，Model 3也降低了售价。尽管面临2019年Q1的低谷，特斯拉在Q2面临巨大压力。CleanTechnica网站预测，尽管有降价，特斯拉在Q1的表现仍不尽人意。然而，由于电动汽车数据的披露问题，市场观察变得困难。
但是长期来看有可能会引起车商的价格战，接下来跟大家具体说明。迫于经营的需要，特斯拉很多汽车出现了降价。根据已经公开的相关数据来看，很多车辆都出现了降价，降价幅度高的，甚至达到了9.37%，降价了3.7万元，属于特斯拉的长续航版本，之所以会降价，应该离不开特斯拉销量降低的原因。
特斯拉在美国宣布新一轮降价，ModelY基础版降幅最大，ModelModelS和ModelX也均有降价。2. 特斯拉在2022年12月初提供购车折扣，以鼓励客户在美国新税收抵免政策实施前购车。3. 同月下旬，特斯拉提供更高额度的折扣和免费超级充电服务，以促进销售。
特斯拉为啥降价几十万 特斯拉公司在不同时间可能会调整车型的价格，这可能与市场需求、供应情况、竞争对手的价格策略等多种因素有关。一般来说，价格的降低可能是为了更好地占据市场份额、吸引消费者购买、提高销量、降低库存等原因。
不清楚,需要等官方公告。因为特斯拉近年来一直以高端豪华电动车为主导,在品质和性能上有着一定的优势,因此价格也较为昂贵。
特斯拉打响新年“价格战”第一枪,降本是2024“关键词”
2024年的新年第一天，特斯拉就迫不及待的发布了全新的价格调整，其通过补贴Model 3后轮驱动板现车6000元保险费用打响了2024哪年车市降价的第一枪。除此以外特斯拉还为Model 3/Y提供了额外的新年低息金融补贴方案，目前Model 3后驱版本车型售价为26.14万元起，1月底前提车仅25.54万元起。
总结来说，特斯拉降价对于不同群体的影响各有不同，已提车车主可能无法要求赔偿，而整个市场可能会因为价格波动而出现维权和价值调整。这场降价风波无疑引发了消费者、经销商和竞争对手之间的复杂反应。
很好,我无法预测特斯拉在12月底是否会降价。特斯拉的定价策略通常会受到多种因素的影响,包括市场竞争、生产成本、政策环境等等。因此,我无法给出确切的答案。
首先这个提问就有问题!请问特斯拉凭什么“血洗国产新能源厂商”?凭水军自欺欺人吗?
写在最后 如果你以为特斯拉降价的目的，只是为了暴打国内一众新能源品牌，那小编只能说特斯拉可没有这么肤浅。
新闻是这样的……但我觉得特斯拉调价格太频繁了,有点匪夷所思。价格可以变动,但是频繁调整价格,只能反映出企业的浮躁。 据彭博社报道,特斯拉将在全球范围内... !
特斯拉交完全款降价了怎么办?
作为商品本来就存在价格浮动的现象。特斯拉交完全款降价了。只能作为一个商业行为看待。如果感觉不合适。可以要求退款。但是就算不退款也是合理的。
为什么降价,不行才降呀,好卖它会降吗,是它嫌钱赚多了吗?一句话,产品竞争力不行 为什么降价,不行才降呀,好卖它会降吗,是它嫌钱赚多了吗?
谢谢邀请: 众所周知特斯拉是知名的电动汽车品牌,特斯拉对中国在售车型进行了调价,包括Model S、Model以及Model 3都有降价,降幅1.13万-34.11万元。
特斯拉车型降价 8月14日，特斯拉中国发布最新购车福利，开启了新一轮降价优惠，涉及Model 3和Model Y车型。Model Y车型：Model Y长续航版降价1.4万，售价为29.99万元（降至30万以下）。Model Y高性能版本降价1.4万，售价为34.99万元。Model Y后轮驱动版价格维持不变，售价为26.39万元。
降价“维权”,这种占便宜高兴吃亏就闹的行为应该制止。我到是警惕它为什么降价。从安全角度需要搞清。首先特斯拉有没有美军背景,有没有美国的资助。
不论哪种说法是真是的，都预示着新款Model 3即将要到来了。就是不知道，新车上市后，现款Model 3车型会不会降价销售，为新款车型让道了。最后 这次特斯拉降价是针对S和X两款高端车型的，虽然可能对提升销量没什么太大帮助，但给这两款车提提声量还是可以的。
特斯拉全球涨价，是为下一轮降价做准备？
特斯拉会继续降价。
5月2日，特斯拉没有任何预兆就在官网修改价格。中国区Model 3和Model Y各车型普涨2千元，涨价后Model 3起售价涨至23.19万元，Model Y起售价涨至26.39万元。
同时，据特斯拉美国官网，Model 3价格从39990美元上涨至40240美元，Model Y从49990美元上涨至50240美元 。
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降价却求而不得的销量
自去年第四季度开始，特斯拉因库存原因打响了价格战，10月份官降最高3.7万元，11月通过保险减免等方式变相降价8000元，12月对符合要求的车主提供6000元补贴，今年1月Model 3和Model Y再度分别降价3.6万与2.9万。
在数月的大幅度降价下，特斯拉中国没能延续22年第三季度的强势，在7月受到上海工厂升级影响而无法全力生产的情况下，第四季度相当于多出半个月，但市场表现并没有超过第三季度多少，而一系列降价的后果在23年第一季度的财报披露中被展示出来——净利润为25.13亿美元，营收虽然同比增长24%，但是净利润同比下降24.3%，利润率大幅下滑至19.3%，突破了投资者的心理防线。
特斯拉价格“大放血”，中国区销售成绩仍不尽如人意，其根本原因在于连续的降价引起了中国消费者的观望心理，美国人民的消费习惯与我们不同，中国消费者的避险心理让很多人都只支付定金，大不了1000元的定金不要了，等等或许价格更优惠，再等等或许新款配置更高。
加上中国车市，尤其是新能源的竞争全球罕见，在锂矿等原材料价格下跌、众多车企纷纷降价的现在，特斯拉想要完成马斯克今年定下的200万辆的目标似乎只剩下继续降价一条路，毕竟特斯拉超越奔驰的利润率一直是他们最大的底气，媒体们也把“特斯拉将会降价”这阵风吹到互联网的每一个角落。
02
用“涨价”来应对压力
首先，继续被动降价并不是特斯拉想要的结果，特斯拉副总裁陶琳对外界的回应一直是强硬的：“我们不是卖不动才降价”。那么对这种舆论裹挟最好的回击就是涨价，同时，这也是马斯克的惯用伎俩，与他炒狗狗币的手段如出一辙，看准人们买涨不买跌的心理，还在观望的特斯拉准车主估计就被逼得把持不住了。
其次，涨价对于现在直营的新能源车企来说，也是一种最直接的营销手段，传统的经销商模式里经销商充当车主和车企的润滑剂，价格波动敏感度小，而新能源的透明模式反而让这个矛盾变得激烈。运营得好，那就是天然的营销素材，恰巧，特斯拉就是这么一个“虐粉提纯”的高手，价格涨跌宛若股票，粉丝忠诚犹如信教。这次涨价更好地维护了他们的品牌形象和固化了他们的粉丝群体。
最后，这也反映特斯拉在一定程度上在减少对中国市场的依赖。上海超级工厂作为特斯拉产能最高的工厂，75万辆的年产能中国市场无法消化，必然承担一部分向北美市场出货的任务。而国与国之间的税率不同，加上特斯拉在国外的超然地位带来的高售价，从中国出货存在一定的差价。那这时，既然国内的目标群体还是虔诚的特斯拉粉丝，提高2000元的价格，让利润率重回20%也就顺理成章了。
不过这么看下来，特斯拉“坚持以成本定价”更像是特斯拉自己定义的“成本”，而不是大众所理解的成本。
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那么，特斯拉的组合拳能成功吗？
根据特斯拉投资者活动日和马斯克本人的言论，特斯拉将会有新的生产方式和全新的平台，新款的Model 3也将于今年发布。全新的生产方式能够在同一时间对不同部分进行车辆组装操作，最后再进行组合，实现削减50%成本的目标。搭配新的平台，这估计就是特斯拉PPT里盖着白布，更低价格的车型的来由。
如果Model Q已成定局，那么Model 3和Model Y必然需要在价格上有一定的区分，用来锚定不同的客户，这次涨价2000元也是对市场的一次试探。如果遇到的阻力不大，根据现在新款Model 3的路透图和配置消息，未来将是对新能源车市的又一次冲击。
04
中国车市的可能反应
2022年年底在中国车企由于国内补贴预期减少而“被迫”涨价的时候，特斯拉大幅降价拉开价格战序幕。这次特斯拉作出战术性调整，用2000元一石二鸟，既能达到对消费者逼单的效果，又能撩拨新能源友商的心弦——特斯拉都涨价了，我涨不涨？
涨，特斯拉上海超级工厂75万产能虎视眈眈，随时能打更大的价格战。届时，涨价的新能源车企被口诛笔伐“割韭菜，两面三刀”，口碑销量双双崩塌。
不涨，眼红特斯拉有着这样忠诚度的粉丝，天生自带的流量，过几个月特斯拉消化了余波，用超过2000元的降价再次收割流量与销量，其他新能源车企照样成为背景板。
车企如果不能明晰自己的用户画像，制定相应的营销对策，将会被特斯拉的“顶级拉扯”带得晕头转向，迷失掉自己，拆掉自己的“护城河”。这场特斯拉和新势力争夺话语权、主动权的大戏，将在下半年粉墨登场，这样就更加需要消费者用脚投票了。
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