空调压缩机启动电容发烫啥原因?
原因:电容老化,容量衰减严重;电容规格偏小;空调供电电压偏低。 2. 需要逐个排除。如果电容发烫很严重的话,用不了多久,电容就会彻底损坏。
压缩机发热保护有以下几种可能：外风机转速过低，多由外风机启动电容容量下降引起。外机冷凝器过脏，一般出现在单温机或不常用制热的双温机。清洗后多能排除。系统严重缺制冷剂，导致压缩机线圈无法冷却，补充制冷剂即可。安装位置、环境温度过高。压缩机性能不良。系统堵塞。
空调压缩机过热有以下几种可能：外风机转速过低，多由外风机启动电容容量下降引起；外机冷凝器过脏，一般出现在单温机或不常用制热的双温机，将冷凝器清洗即可；系统严重缺制冷剂，导致压缩机线圈无法冷却，补充制冷剂即可；安装位置、环境温度过高；压缩机性能不良；系统堵塞。
可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。2.压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。3.高压过高过热的原因及排除：1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。
空调压缩机烫手正常吗
压缩机启动时，间隔稍短。4:如果只在空调开启时出现嗡嗡声，可能是空调压缩机运转时的噪音，压缩机内部的异常磨损，或者是空调电子风扇的启动和运转。5:有可能是电容器坏了，或者是压缩机气缸卡住了。首先，增加电容器来启动和尝试。如果不行，就换掉。压缩机受到热保护。
在说明压缩机发热原因之前,首先对问题中提出的声音进行简单分析。
在电子电路中,整流二极管整流后的输出电压半波幅值过高能够引起电容发热。
首先，压缩机过载保护会跳脱，这可能是系统高压压力过高或过热电流过大的表现。高压过高过热的原因可能包括制冷剂过多、散热不良、管路系统堵塞、蒸发器或滤网积尘结垢、缺氟等。
空调压缩机启动电容坏的原因是什么?
空调压缩机的电容，起到 “移相” 作用，可以使电机的主、副绕组相差 90 度电角度，使电机正常运转。电容电机的电容器，容量偏大、或偏小都会使主、副绕组偏离 90 度电角度，虽然可以运转但转速会下降。如果加大电容量，还会使流过副绕组的电流增加，发热量加大甚至烧毁的。
电机内线圈有短路的。可用兆欧表测量一下电机内线圈对机壳的绝缘电阻强度是否达标。压缩机是用来压缩制冷剂的，所以它肯定是要发热的，风扇有两个，一个是吹冷风的，一个是风冷制冷剂的，在窗外部分，打坏叶片肯定有影响的，影响散热效果，所以温度就高了，换个风扇，要不影响空调的效果和寿命。
一个是纹波电流过大,另一个就是耐压过高,最后一个就是外界温度过高,当然这种可能性比较小,一般电容耐温范围是在-40℃--105℃,如果纹波电流过大。
空调器的电容一般不发热，除非电容有故障或耐压低才会出现发热！空调压缩机工作起来发热是正常的。第一次启动正常，停止后在启动由于管路内压力不平衡，暂时无法启动，待管内压力平衡了就可重新启动，这需要5-10分钟。
电容发热都是所配电容容量过大所至,并会引起电机启动绕组过流也发热,严重会烧坏电机。
原因 一个是纹波电流过大,另一个就是耐压过高,最后一个就是外界温度过高,当然这种可能性比较小,一般电容耐温范围是在-40℃--105℃,如果纹波电流过大。
汽车空调压缩机发烫正常吗
空调压缩机出现过热保护一般是由于冷媒泄漏，管路内混有过多的空气，压缩机电容器异常等原因导致的，需要就具体的机器状况进行检查才能确定清楚。汽车空调压缩机发烫解决方案有5种：外置散热片太脏，导致散热功能不佳。解决方法：建议车主定期清洗散热片。风扇转速下降，导致散热不良。
电容器发热,可能是以下原因引起的,可采取相应措施予以处理: (1)接头螺栓松动。要加强检查,停电时拧紧螺栓。 (2)频繁通断,反复受涌流作用。
制冷剂过多或过少。室外机风扇转速过低或室外机翅片过脏。室外机通风不畅或室外温度过高超过四十度使外机无法散热。压缩机内部瑞滑油变质使压缩机转动困难而发热。压缩机启动电容容量变小或电容损坏使之无法启动而发热。电压过低。
空调压缩机过热有以下几种可能: 外风机转速过低,多由外风机启动电容容量下降引起; 外机冷凝器过脏。
压缩机发烫的主要原因是什么？
压缩机过热原因:回风温度高，电机发热；
回风温度与蒸发温度相关。为了防止液体回流，回风管路中一般要求回风过热度为20℃。如果回风管道保温不好，过热度会远远超过20℃。
对于回风冷却压缩机，制冷剂蒸汽在流经电机腔时被电机加热，气缸的吸入温度再次升高。电机的发热量受功率和效率的影响，而消耗的功率与排量、容积效率、工况和摩擦阻力密切相关。
操作要求:
1、开车后逐渐关闭放空阀或油水排污阀，在压缩机1/4额定压力下运转1小时；在1/2额定压力下运行4-8小时。
2.只有当压缩机在最低压力下运行，且无异常现象时，才能逐渐增加压力；
3.对于大型高压压缩机，额定压力下的运行时间不得少于24小时；
4.运行中检查润滑油的压力、温度和供油情况。油压不得低于1kg/cm2，才能送入分配管路系统。或者曲轴箱内的润滑油应该是湿的:带十字头的压缩机不能超过60℃。
空调压缩机过热的原因：回气温度高、电机加热；
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。
对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
运转要求：
1、开车后逐渐关闭放空阀或油水吹除阀，在压缩机的1/4额定压力下运转1小时；在1/2额定压力下运转4-8小时。
2、压缩机在最小压力下运转，无异常现象后，方得将压力逐渐升高；
3、对于大型高压压缩机，在公称压力下的运转时间不得少于24小时；
4、运转过程中，检查润滑油的压力、温度和供油情况。油压在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲轴箱或机身内润滑油油湿应为：有十字头的压缩机不得超过60℃。
